楚都大道工程是荊州市城市向北發展的主干道,屆時也是城北紀南文旅新區出行的主要道路。而楚都大道二期的重點控制性工程——跨海子湖特大橋則是進入荊州園博園的主通道。隨著湖北省第二屆園林博覽會的臨近,跨海子湖特大橋建設情況如何呢?
經過一年零八個月的緊張施工,跨海子湖特大橋于9月1日凌晨順利合龍,為楚都大道的全線貫通,奠定了堅實的基礎。
跨海子湖特大橋南起楚都大道與鳳凰大道交叉路口,北抵廟湖北岸邵家咀。橋長1434米,寬34米,雙向六車道,設計時速50公里,與荊沙地方鐵路平行向北。值得注意的是該特大橋為15跨1434米一聯的連續梁橋,大橋連續梁長度目前為國內和國際同類型橋梁的總長度第一,此類跨度和長度的橋梁基本沒有成熟的工程實例,施工中質量風險及安全風險極大。
此外,由于全橋單聯共有15個合攏段,為確保超長聯箱梁的內力和變形的最優性,各方專家多次會議研究合攏順序、合攏工藝及合攏時間等,突破性提出海子湖大橋8步合攏的工藝思路,確保整聯1434米箱梁內力和變形在理論上可行,施工上的可控。
中鐵七局楚都大道二期工程項目部工程部長祁子鵬表示,楚都大道跨海子湖特大橋全橋施工一次性投入18套掛籃,總重量達6000噸以上。海子湖特大橋最長跨度156米。零號塊最高高度12米,在國內尚屬首例。
大橋最后一跨的順利合龍,標志著跨海子湖特大橋的上部結構已經全部施工完畢,目前已大面積進入橋面系施工,施工內容包括:高1米2的超高強性能混凝土欄桿的安裝;人行道、頂梁以及橋面鋪裝層的施工。
祁子鵬表示,橋面施工目前已經完成80%,橋面右幅預計9月10日刷黑工作全部完成達到通車條件,左幅9月18日達到通車條件。
跨海子湖特大橋是一座仿古景觀大橋,在橋側一共建有四座仿古建筑,它們都是以楚漢古建筑為藍本設計建造的,等到大橋建成后,行人可由這四座仿古建筑上橋,步行至橋對岸。
這4座仿古建筑均為實木結構,采用從非洲進口的優質菠蘿格木材,這種木材質硬而亮,紋理致密,不變形、不開裂、防腐耐磨,為著名硬木之一。同時,為凸顯荊州本土特色,設計者還在仿古建筑的頂端設置了荊州地標性圖騰“金鳳騰飛”。
楚都大道二期工程位于楚紀南城海子湖生態文化旅游區,跨越引江濟漢河渠和海子湖。由楚都大道道路工程、楚都大道跨海子湖橋梁組成,全長4公里,道路工程為主線雙向6車道,輔道雙向2車道,設計時速主線每小時60公里,是通往荊州園博園的主干道。
中鐵七局楚都大道項目部黨支部書記徐世龍表示,建成后從荊州火車站到園博園乘車只需10分鐘?,F在道路部分施工已經基本全部完成,僅剩下跨海子湖特大橋橋面附屬工程施工,預計9月25號前完成全部工程。我們將確保整個大橋按期開通,確保園博園進園通道暢通,給廣大市民提供一個方便快捷的交通通道。
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