楚都大道工程是荊州市城市向北發展的主干道，屆時也是城北紀南文旅新區出行的主要道路。而楚都大道二期的重點控制性工程——跨海子湖特大橋則是進入荊州園博園的主通道。隨著湖北省第二屆園林博覽會的臨近，跨海子湖特大橋建設情況如何呢？
經過一年零八個月的緊張施工,跨海子湖特大橋于9月1日凌晨順利合龍,為楚都大道的全線貫通,奠定了堅實的基礎。
跨海子湖特大橋南起楚都大道與鳳凰大道交叉路口，北抵廟湖北岸邵家咀。橋長1434米，寬34米，雙向六車道，設計時速50公里，與荊沙地方鐵路平行向北。值得注意的是該特大橋為15跨1434米一聯的連續梁橋，大橋連續梁長度目前為國內和國際同類型橋梁的總長度第一，此類跨度和長度的橋梁基本沒有成熟的工程實例，施工中質量風險及安全風險極大。
此外，由于全橋單聯共有15個合攏段，為確保超長聯箱梁的內力和變形的最優性，各方專家多次會議研究合攏順序、合攏工藝及合攏時間等，突破性提出海子湖大橋8步合攏的工藝思路，確保整聯1434米箱梁內力和變形在理論上可行，施工上的可控。
中鐵七局楚都大道二期工程項目部工程部長祁子鵬表示，楚都大道跨海子湖特大橋全橋施工一次性投入18套掛籃，總重量達6000噸以上。海子湖特大橋最長跨度156米。零號塊最高高度12米，在國內尚屬首例。
大橋最后一跨的順利合龍，標志著跨海子湖特大橋的上部結構已經全部施工完畢，目前已大面積進入橋面系施工，施工內容包括：高1米2的超高強性能混凝土欄桿的安裝；人行道、頂梁以及橋面鋪裝層的施工。
祁子鵬表示，橋面施工目前已經完成80%，橋面右幅預計9月10日刷黑工作全部完成達到通車條件，左幅9月18日達到通車條件。
跨海子湖特大橋是一座仿古景觀大橋，在橋側一共建有四座仿古建筑，它們都是以楚漢古建筑為藍本設計建造的，等到大橋建成后，行人可由這四座仿古建筑上橋，步行至橋對岸。
這4座仿古建筑均為實木結構，采用從非洲進口的優質菠蘿格木材，這種木材質硬而亮，紋理致密，不變形、不開裂、防腐耐磨，為著名硬木之一。同時，為凸顯荊州本土特色，設計者還在仿古建筑的頂端設置了荊州地標性圖騰“金鳳騰飛”。
楚都大道二期工程位于楚紀南城海子湖生態文化旅游區，跨越引江濟漢河渠和海子湖。由楚都大道道路工程、楚都大道跨海子湖橋梁組成，全長4公里，道路工程為主線雙向6車道，輔道雙向2車道，設計時速主線每小時60公里，是通往荊州園博園的主干道。
中鐵七局楚都大道項目部黨支部書記徐世龍表示，建成后從荊州火車站到園博園乘車只需10分鐘?，F在道路部分施工已經基本全部完成，僅剩下跨海子湖特大橋橋面附屬工程施工，預計9月25號前完成全部工程。我們將確保整個大橋按期開通，確保園博園進園通道暢通，給廣大市民提供一個方便快捷的交通通道。
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